Home Polska
  Rozwiązania
Produkty
Wsparcie – Serwis
O nas
Kontakt   Polska
 
Rozwiązania  
 
Lotnictwo
 
 
Rolnictwo
 
 
Zarządzanie nieruchomościami
 
 
Motoryzacja
 
 
Budownictwo
 
 
Kataster
 
 
Inżynieria
 
 
Kryminalistyka i bezpieczeństwo publiczne
 
 
Przemysł
 
 
Górnictwo i wydobycie
 
 
Monitoring
 
 
 Obiekty wzniesione przez człowieka
 
 
  Automatyczny monitoring mostu Apollo w Bratysławie na Słowacji
 
 
  Monitoring stabilności skarp w kopalni węgla brunatnego w Czechach
 
 
  Brama Korei
 
 
  Skanowanie tunelu za pomocą skanera Leica HDS6000
 
 
  Monitoring mostu w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem pomiarów GNSS
 
 
  Jak bezbłędnie wytyczyć tunel o długości 57 km?
 
 
  Miasto w ruchu
 
 
  Stały system skanowania 3D przeznaczony do obliczeń objętości
 
 
  Monitoring linii kolejowej, Niemcy
 
 
  Monitoring mostu w czasie rzeczywistym
 
 
  Monitoring torów kolejowych i placu budowy
 
 
  Pierwszy zrealizowany projekt monitoringu na Słowacji
 
 
  Owen Street Level Crossing, Tipton
 
 
  Wykopy w mieście
 
 
  Burj Dubai
 
 
  Ekspresowa linia kolejowa prowadząca na lotnisko w Hong Kongu
 
 
  Most w Jiangyin, Chiny
 
 
  Zbiornik wodny w północnych Włoszech
 
 
  Z GPS wzdłuż rzeki Danube
 
 
  Gmach opery w Sydney
 
 
  Most Tsing Ma w Hongkongu
 
 
  Most Yang-Pu w Szanghaju
 
 
  Most wiszący Akashi
 
 
  Tunel Vereina - Szwajcaria
 
 
  Zbiornik wodny Hornberg
 
 
  Monitoring odkształceń
 
 
 Zjawiska naturalne
 
 
Inne
 

Monitoring odkształceń

Automatyczny monitoring odkształceń mostu
Kiedy nowy most budowany jest obok już istniejącego, wymaga to stosowania wielu procedur związanych z bezpieczeństwem. W szczególności należy wyznaczyć poziom odkształceń oraz współczynnik napięcia konstrukcji wznoszonego obiektu.
When a new bridge is being built adjacent to an existing one, there are a number of safety concerns. In particular the deformation and stress factor imposed on the existing bridge during construction.

This typically involves the establishment of control points in the surrounding area or bridge abutments. A number of measurement points are installed on both sides of the bridge. These points are placed specifically according to the structure.

Due to bridge orientation some points may not be observable with the human eye under certain conditions, e.g. when the sun is low on the horizon. The measurement is important and must be made, this limitation of the human eye is now supported by the TCA2003 Automated total station.

When combined with the APSWin the monitoring system measurement and analysis is automated. The user can specify measurement times of predetermined points sets, 6 times daily. Remote system control is possible via telephone modem, measure from the comfort of the office. Typical control point deviations are below 1mm.

This system replaces a labor intensive manual method that was slower, less accurate, less repeatable and required frequent access to highly restricted area.


 
 

Produkty